写真のようにクラッチケーブルが切れてしまったので、その交換した際のメモなどを綴ってます。
サイドカウルを外さないといけないのが面倒ですが、交換自体の難易度は低めですので、初心者の方は是非トライして知見を深めてみてください。
■費用：２０００円程度
■時間：３０分以内
目次
０．事前準備
【工具】
・六角レンチセット（カウル外しに利用）
・六角スパナセット（ケーブル外しに利用）
【必要物】
・ロングクラッチケーブル（社外品）
１．クラッチケーブル外し
まず先に干渉について。
下図赤丸の部品とワイヤーが擦れることで、徐々に千切れていくみたいです。
（ロングにしてもここはどうしても擦れてしまうような・・・
これはもう仕様なんじゃないかと。）
気を取り直して交換について。
下図において、
①赤枠の部品を緩める
②緑枠のようにワイヤーが通る隙間を一直線に並べる
③青矢印方向にケーブルを引き抜く
④ワイヤーを手前に引きながら外し、紫矢印の方向にフックを引き抜く
と、外れます。
これはレバー交換時も同様です。
車両右側のエンジン部に移動します。
⑤下図赤枠の六角ナットを緩め、完全にナットを外す
（この辺の部品に、六角ナットで上下で挟むように固定されており、図はその下部の様子です）
⑥ケーブルを上に引くと下図のようになるので、青枠の隙間からワイヤーを外してあげると、ここの部品からケーブルが引き抜けます
⑦あとは下図緑枠からケーブルを抜いてあげるだけ
（⑥まで進めるとプラプラになるので、レバーから引き抜く様にワイヤー溝に合わせて抜いてあげればいい）
⑧エンジン側、レバー側どちらでもいいので、あとは引き抜くだけです
２．クラッチケーブル取付
①まずは車両右側のサイドカウルを外します。
外し方は下記記事参照
datsusara-susume.hatenablog.com
②ケーブルのレバー側の方を、先ほどのエンジン部から、下図緑枠のようにタンク下を這わせるようにしてフロントに持ってきます
③緑枠は、フロントに引き出したケーブルの様子
④この先端を青矢印の穴を通し、クラッチ側（左側）へ引き出します
⑤更に青矢印の四角の固定具を通し、引き出します
再びエンジン側に戻り・・・
⑥下図赤丸のナットを外し、手順１－⑥の逆手順のように青枠の部品に差し込みます
⑦下図緑丸のように、手順１ー⑦の逆手順でケーブル先端を差し込みます
⑧下図赤丸のように、指で上に押し上げた状態で、青丸の上下ナットを締め、部品と固定します
⑧あとは手順１ー①～④の逆手順で、レバー側のケーブルを取り付ければ完成
３．最後に
安全な場所で試走してみて、クラッチ操作に問題がないことを確認できれば、OK！
しかし、Ninjaのこのクラッチケーブルが千切れる現象は仕様なんでしょうかね・・・？
ともあれ、部品安いですし方が古くても出回っているのは国産車のいいところ。
次回こそ痛車計画の記事を書きたい・・・
それではビバ、Ninjaライフ！
