【ダム巡り】2021.6.19：大井川水系を往く・下流編（境川ダム、塩郷ダム、笹間川ダム）
本当に書きたかった記事は「チャリで田代ダムに行ってみた」だったのですが前日前々日に降った大雨の影響で、なんと途中の山道が路面崩壊・・・
しばらくは通行不能（徒歩は可能らしい？）のようなので（執筆時現在も）とりあえず復活を待つのみとなってしまいました・・・
が、タダで帰るわけにはいかぬ！
大井川水系の上流側は日本一周等で攻略していましたが、下流側はまだ見たことがなかったので（というかダムカード配布していないので・・・）じゃあ見てみるか！つって行くことにしました。
datsusara-susume.hatenablog.com
どんなダムなんでしょうか、気になります！
目次
１．境川ダム（静岡県）
境川ダムの位置は下記地図の辺りです。
川根温泉も近いため、やはり温泉地にダムがあるという方程式はかなり信頼度の高いものと感じます。
境川ダム
梅雨前ですが、緑の深さが夏の訪れを感じさせられます。
＜境川ダムの情報＞
型式・・・重力式コンクリート
目的・・・Ｐ*1
堤高・・・３４．２ｍ
堤長（幅）・・・８３．８ｍ
総貯水量・・・２７千㎥
２．塩郷ダム（静岡県）
塩郷ダムの位置はこの辺りです。
境川ダムから大井川へ出て、ちょっと下流に下ったところにあります。
塩郷ダム
正確には、河川法的に堰堤の高さが１５ｍに満たないため、ダムではなく堰扱いとなり、正式名称として塩郷堰堤となります。
水力発電用の取水ダムということで、ここから別場所にある水力発電用ダムに送水しているのですが、その先は後述のダムとなるのでここでは省略します。
＜早池峰ダムの情報＞
型式・・・重力式コンクリート
目的・・・Ｐ*2
堤高・・・３．２ｍ
堤長（幅）・・・１４６．０ｍ
総貯水量・・・None
３．笹間川ダム（静岡県）
笹間川ダムの位置はこの辺りです。
先ほどのダムからさらに下流に下り、大井川へ注ぐ笹間川を遡上する場所にあります。
町的には川根温泉の近くにあります。
笹間川ダム
先ほどの塩郷ダムが送水している先がここです。
上位河川水系にあるダムは色々な仕組みで発電施設を動かしているので、実際どう取水、送水しているのか調べてみるといい勉強になりますね。
こうやって我々の水と電気を維持してるのか、と。
＜笹間川ダムの情報＞
型式・・・重力式コンクリート
目的・・・Ｐ*3
堤高・・・４６．４ｍ
堤長（幅）・・・１４０．８ｍ
総貯水量・・・７１千㎥
４．総括
ちなみにですが、大井川水系のダムを扱うと切っても切り離せない問題が、「水返せ問題」。
現在もリニア問題ですったもんだしてますが、あの田代ダム然り、この水系は色々と歴史があるのであまり深く突っ込めないのが事実です。
私はただ単にダムという建設物を嗜む者として中立の視点で感想を述べていこう、そう思いました。
ダムは一長一短ありますので、一概に良い悪いは言えませんが、少なくともマジョリティに対しては有益なもの、とした存在であることを祈るだけです。
実はまだ大井川のダムは攻略しきれておらずなので、これからもまだ見ぬダムを探して旅していきます。
リンク
【バイク整備】エンジンオイル・オイルフィルター交換【Ninja250R】
１年近く乗りましたし、これから酷暑というのもありエンジンの負荷も上がりますので、ここいらでちょっとエンジンオイルの交換でもしましょうかと。
前の所有者の交換タイミングがわからなかったので、ついでにオイルフィルターも交換してみます。
前に乗っていたYAMAHAのSRV250Sはちょっと癖があって面倒でしたが、このニンジャはめっちゃ簡単でした。
とりあえず判ったのは、工具は六角レンチ１７ｍｍの一本あれば、ヨシ！
■費用：４～５０００円程度
■時間：１時間以内
目次
０．事前準備
【工具】
・六角レンチセット（１７ｍｍがあればヨシ）
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・漏斗（あるといい）
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・耐油ゴム手袋（あるといい）
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【必要物】
・エンジンオイル（折角だし純正のを入れてみた）
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※通常１．４L、フィルター交換時１．６L必要
・オイルフィルター（適合品なら何でもいい）
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※ウィンカーへ流れている電流を分流させるためのやつ
・ポイパック（廃油処理は自治体のルールに従ってください）
リンク
・リアスタンド（あったほうが楽）
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とりあえずこの三点セットがあればOK
ついでに漏斗、耐油ゴム手袋、廃油拭く用にウエスがあると尚ヨシ。
１．エンジンオイル排出
まずはエンジンオイル排出の場所ですが、下図の青の部分です。
単なる六角ネジになっています。
ここを１７ｍｍ六角レンチで通常の緩める方向に回すと、、ドバーっと出てきます。
※気温が低いときは軽く暖気してから行うと出やすいです、が火傷に注意
割とトルクがかかっているので、手で回るレベルまでトルクを緩めてあげます。
そのうえでポイパックを下に置き、廃油を受ける体制にしておきましょう。
廃油受けセット、ヨシ！
あとは一気にボルトを抜いてあげると・・・
気持ちよくなれます。
出切るまでしばらく待ちです。
ある程度出てこなくなったら、再びボルトを締めてあげます。
ボルトが廃油まみれになっていたら、締める前にウエスでボルトを拭いてあげましょう。
２．オイルフィルター交換
オイルフィルターは、下図の赤の部分です。
こちらも同じく、六角の１７ｍｍです。
回す方向がややこしいですが、フロント側から見て、手前に引っ張る方向が緩める方向になります。
こちらのトルクはかなり固いので、ネジのナメに気を付けてください。
ある程度緩めると廃油がこぼれてくるので、トルクが緩んだ段階で先ほどのポイパックを下に敷きましょう。
そのうえで緩めていくと・・・
滴り落ちます。
あとは気にせず回しきって引っこ抜きましょう。
右が引っこ抜いたフィルターです。
構造は・・・
左から右の順に上に刺さっていくような感じです。
廃油をウエスで拭き、ゴムパッキンとフィルターを交換し、元通りに組みなおします。
こんな感じ。
スプリングが失くしやすいので注意です。
あとはこれをそのまま、車体にぶっ刺してやればOK。
スプリングがありテンションがかかるので、上に押したまま締めるのがコツです。
回す方向は、フロントから見てリアに押す方向です。
替えたフィルターはまだオイルが染みてるので、ポイパックにとりあえず突っ込んどきます。
（金属があるので、ポイパックと一緒に処理しないで不燃ごみへ。）
３．エンジンオイル注油
エンジンオイル注油口が赤の場所、オイルの除き窓が青の場所になります。
つまみを回せば注油口が開けます。
注油口に漏斗を突っ込み、まずは１L、ぶち込んじゃいましょう。
１L突っ込むと、こんな感じ。
残りは調整しながら注油します。
＋４００ｍｌ注いだくらいです。
ちょっと注ぎ過ぎましたが、この後フィルターに染みこませると量が減るので問題ありません。
今回はフィルターも替えたので、フィルターに染み渡らせるため、ここで一度注油口を締めてエンジンをかけていきます。
１～２分回すとエンジンオイルがフィルターに染み渡ります。
その後、エンジンを切り５分待ち、エンジンオイルが滴り落ちるのを待ちます。
前のオイルの汚れと混ざって若干色が変わってますが、これでヨシ！
この減った分がフィルターに吸い取られた分ですね。
もう一度注油口を開けて、オイルを注油していきます。
気泡が見えるくらいかな？割とパンパンに入れます。
ちょうど１．６か１．７Lほど使った感じです。
残りは次回に持ち越しです。
あとは油で汚れた部分をウエスで拭き、廃油を処理したら完了！
簡単！
ほんと簡単なので自分で行えば工賃が抑えられます。
次回は、痛車を計画中です。
準備が整っているが、休日の晴れ間を狙っている状況。もうちょっとで・・・
それではビバ、Ninjaライフ！
【ストリートスクランブラー】実際維持費はどのくらいかかるのか＋２年乗った感想【トライアンフ】
Triumphのストリートスクランブラー（以降ストスクと略）2018年900ccモデルについて、先日購入２年目を迎え車検を行ってきました。（新古車なので２年）
そこで、これまでにかかった維持費用や車検費用、そして車両トラブル費用に関して色々判ってきたので、ここで紹介したいと思います。
これから購入を考えている人の参考になればと思います。
詳細は後述しますが、結論からすると、年収３００万行かない私でも、バイク２台は維持できます。
※維持費で全て持っていかれますが・・・
目次
１．維持費用
まず購入金額や２年で乗った距離や乗り方について。
購入金額：訳１，２００，０００円（５年ローン）
（ETC代、オプションパーツ・サイドキャリアステー、トライアンフパック込み）
走行距離：訳１，８万キロ（訳５００キロ初期走行あり）
乗り方：１万キロまでは通勤街乗り含めたオンオフ両方、遠距離ツーリング
１万キロからは通勤街乗りを避けたオンオフ両方、遠距離ツーリング
その間に交換した消耗部品などについて。
（全てディーラーで交換してもらっています）
エンジンオイル交換４回：訳１２，０００円/１回（工賃込み）
オイルフィルター交換２回：訳３，５００円/１回（工賃込み）
ブレーキパッド交換１回：前後合わせて１２，０００円（工賃込み）
ラジエータ液交換１回：６，０００円（工賃込み）
ブレーキフルード交換１回：車検整備代込み
スパープラグ交換１回：車検整備代込み（２気筒なので２本交換）
エアクリーナー交換１回：５，０００円（工賃なし）
チェーン・スプロケ交換１回：４５，０００円（工賃込み）
前後タイヤ交換１回：訳６０，０００（工賃込み）
＝ 訳１２３，０００円
燃費：平均２４Km/L × ハイオク平均１６５円/L
＝ 訳１２３，７５０円
合計：訳３０６，７５０円
「消耗品交換は自分でやれば？」みたいなことを言われそうですが、大型はスピードも出ますし車体に掛かる負荷も大きいので、そこの安全性はお金で買うようにしています。
ちなみに、ストスクの特徴であるアップマフラーが良くも悪くも、他のバイクショップに持っていくと拒否られました。
ボンネビルとかならできますが・・・と・・・
なのでユーザー車検も通せませんでした・・・
２．車検費用
車検費用：訳３０，０００円
車検整備費用：２８，０００円
※ちなみに今回車検時に消耗部品も交換し、総費用は訳１５０，０００円でした
３．車両トラブル
一番気になるところだと思いますが、やはりトラブルはありました。
①ダウンクラッチの引っかかりの摩耗により、クラッチが落とせなくなったのが１回。
その時は１年保証中だったので、無料で交換してもらいました。
原因がわからなかったのですが、クラッチ操作を多用する街乗りだと摩耗しやすいとのことです。
（そのため、通勤街乗り用にNinja250Rを購入した次第）
②ギアポジションセンサーのオイル漏れが１回。
車検時に判明したのですが、フロント側のスプロケの奥にある、センサー液を貯めているタンクのOリングが割れていた模様。（原因不明）
ちょうどチェーンスプロケの交換を申告していたので、そこに工賃が入りましたし、Oリング自体は数百円、液は車検整備代に含まれる形となりました。
これはトラブルなのかどうかわかりませんが、ブレーキパッドの摩耗が早い気がしました。
街乗りをやめてからだいぶ持ちがよくなったので、もしかしたら費用を抑えたいなら街乗りは避けるべきかも？
４．結論
２年で訳３５０，０００円ほど維持費に掛かっている模様です。
ちなみにプロフィール的に、年収２００万弱で家賃訳５万のアパート住まいですが、ストスクの他にもNinja250Rを所有し、維持できています。
が、それだけでほぼ給料が持っていかれます・・・
正直、維持費というより、あの特徴的なマフラー（メンテナンス性の悪さ）のせいで近くで受けられる整備等が全て、１００Km離れたディーラーまで持っていかないと行けないというのがちょっと怠いという感想です。
ディーラーが近い人はあまり気にはならないかな？
それと、経験上、費用を抑えたいなら街乗りを避けるという手段もあると思いました。
あと外車なのかわかりませんが、原因不明のトラブルがやはりあった。
他の外車メーカーと比べるとそこまで頻発はしなさそうなので、車体も安いですし、そこは飲めます（むしろ良品なのでは？）。
結論、上記が飲める人は買い。
何より、このルックス、価格帯、排気量でオフ走れるという車体は、ストスクしかない。
（このタイプがいいと思ったら、もう選択の余地がドゥカティのスクランブラーぐらいしかない。）
とか言いながら次はタイガーに惹かれています。
トライアンフはいいぞ～
【トライデント660試乗インプレ】超乗りやすい！けど気になることが・・・【トライアンフ】
いつも乗っているストリートスクランブラーの車検があったので、ついでに気になっていたトライデント660の試乗をしてきました。
その中で色々気づきがあったので書いていこうと思います。
乗ってる様子は動画でまとめてみたので、そちらも併せてご覧ください。
目次
１．外観
まずは見た目が大切、ということで。
スタイリッシュでバチバチにかっこいい！！
ストスクとチェーンが逆なんですね。
Moto2で培ったエンジンを載せたネイキッドスタイルなので、一般的にはストリートファイターと分類されます。
このエンジンが乗ってるので、見た目と裏腹に狂暴です。
２．性能
大事なポイントです。
カタログ値では以下のようになっています。
これだけじゃわからないので、同メーカーから出ている類似の3気筒車両、ストリートトリプルのカタログ値を見てみましょう。
類似車両ということもあり、数値もかなり似ています。
でもやはりエンジン性能には違いがあり、最大トルクを発生させる回転数が、トライデントのほうが低い回転数になっています。
回せば回るし、低い回転数でも安定して乗れるのがトライデントと言えます。
一応全回転数でトルクフルと言われてます。
これが乗りやすさの要因となっていると思われます。
雑に扱っても全然もたつきなく乗れたし、低回転域のコントロールが楽なので、大型特有の街乗りのダルさが感じず疲れがなかったです。
（ストスクは逆にトルクがありすぎてダルい・・・）
その辺は、動画を見ていただくと理解が早まると思います。
ちなみにですが、全回転トルクフルと言ってるためか、エンジンを回すと吹き上がることがなく、どの回転域でもパワーを伝えているような力強い鼓動を感じます。
３．総括
■良い点
・低回転域でも安定するので、クラッチが繋ぎやすい
・車重が軽いうえ、バーハンドルなので操作性がいい
・取り回しが楽
・ネイキッドなので、メンテナンス性がありそう
・股下、足が熱くない（ストスク比）
・安い
・初心者に対する敷居が低い
■悪い点
・シート高が高め（股下７５ｃｍの自分だとつま先立ち）
※それでも安定性があるので、立ちごけは少なそう
・タンデムシートが小さく不安定
※オプションのグラブバーがないと掴むところがない
・積載性がない
※ヘプコからトップとサイドのケースを固定するベースが販売されているが、耐荷重５Kgと心もとない
乗り方によっては悪い点が関係ない場合もあるので、特に街乗りメインや、ガチなキャンプを伴わないツーリングにはいいと思います。
何せ１００万円切ってこの性能ですからね！
とりあえず、大型取ったけど何乗ろうか迷ったらとりあえずこれ買っておきましょう。
トライアンフはいいぞ～
【バイクで行くダム巡り】2021.4.27：奥州を往く（綱取ダム、早池峰ダム、入畑ダム）【ストリートスクランブラー】
世間一般的なGWをずらし、一週間早めにGWを取って北関東、東北地方にダムカード目的のダム巡りを行ってきました。
その様子を綴っていきます。
今回は岩手県方面主体です。
ダムの動画も撮ってみたので、そちらもご覧になるとより一層雰囲気が味わえると思います。
※動画は鋭意作成中
ダムカード配布場所情報について、変更になる場合がありますので、
実際に訪問の際は国交省のページ、または各ダム管理所の
ホームページよりご確認ください。
※また、現在コロナ対策でダムカードの配布方法が異なっているケースがあります。各ダム管理所のホームページなどで確認してから訪問することをお勧めします。（執筆時現在）
目次
１．綱取ダム（岩手県）
綱取ダムの位置は下記地図の辺りです。
盛岡市街からだと、県道３６を登ったところにあります。
閑静な住宅街を抜けていく感じです。
と、その前に、せっかく盛岡に来ていたので、冬季通行止め解除間もない八幡平アスピーテラインを走ってみました。
雪壁の中を走るのはかなり爽快です。
途中岩手山と桜並木が揃う絶景スポットもあったのでパシャリと。
昨日は嫌なことが続いたので、取れ高があってホクホクです。
綱取ダム
岩手県管轄の多目的ダムのようです。
住宅街から近いため、身近に感じるダムです。
用途に入ってないですが、一応水力発電も発電も行っているようで、主にダムの施設管理に使用しているみたいです。
ちなみに、ダムカードは現地で貰えますが、一応非公式扱いとなっています。
＜綱取りダムの情報＞
型式・・・重力式コンクリート
堤高・・・５９．０ｍ
堤長（幅）・・・２４７ｍ
総貯水量・・・１５，０００千㎥
２．早池峰ダム（岩手県）
早池峰ダムの位置はこの辺りです。
国道３９６号から県道２５、４３号の２本県道が走っています。
盛岡側からのアクセスは２５号からのほうが楽です。
早池峰ダム
岩手県管轄の多目的ダムのようです。
巷では人気の高いダムのようです。
語彙力低めですが、存在感というか威圧感が感じられます。
ダムカードは現地か現地付近の道の駅で貰えますが、火曜日だけどちらも定休なので、その場合は花巻市にある土木センターへ行くと貰えます。
現時点では２０周年アニバーサリーカード、桜PRカード、２０２１年ライトアップPRカードも配布していました。
（コロナ禍だけどやってたー、よかったー・・・）
＜早池峰ダムの情報＞
型式・・・重力式コンクリート
堤高・・・７３．５ｍ
堤長（幅）・・・３３３．０ｍ
総貯水量・・・１７，２５０千㎥
３．入畑ダム（岩手県）
入畑ダムの位置はこの辺りです。
北上市内から、夏油高原いで湯ラインを登っていくところにあります。
入畑ダム
岩手県管轄の多目的ダムのようです。
奥に見える山脈がいい味出ます。
右の放流口に流木が引っかかってるのがオツです。
ダムカードは現地で配布していますが、管理人が不在の場合は写真を北上市の土木センターに持っていくと貰えます。
（この日は不在、かつ土木センターに行っても時間的にオーバーするので、今回は写真だけ取った形となりました。）
＜早池峰ダムの情報＞
型式・・・重力式コンクリート
堤高・・・８０．０ｍ
堤長（幅）・・・２３３．０ｍ
総貯水量・・・１５，４００千㎥
４．総括
岩手県は広いことが再認識できました。
岩手県は他にも有名な御所ダムや四十四田ダムがありますが、以前訪れているので今回はパスしました。
過去記事でご堪能下さい。
datsusara-susume.hatenablog.com
datsusara-susume.hatenablog.com
今回の記事でGWのダムカード巡りは終わりです。
県によってコロナ対策の温度差が感じられた旅でした。
今度は完全にコロナが収束したら再リベンジの旅に出ようと思います。
戦利品
綱取ダム（岩手）
早池峰ダム（岩手）
リンク
【バイクで行くダム巡り】2021.4.26：雪の月山道（萩形ダム、滝ダム、岩洞ダム）【ストリートスクランブラー】
世間一般的なGWをずらし、一週間早めにGWを取って北関東、東北地方にダムカード目的のダム巡りを行ってきました。
その様子を綴っていきます。
ダムの動画も撮ってみたので、そちらもご覧になるとより一層雰囲気が味わえると思います。
※動画は鋭意作成中
ダムカード配布場所情報について、変更になる場合がありますので、
実際に訪問の際は国交省のページ、または各ダム管理所の
ホームページよりご確認ください。
※また、現在コロナ対策でダムカードの配布方法が異なっているケースがあります。各ダム管理所のホームページなどで確認してから訪問することをお勧めします。（執筆時現在）
目次
１．萩形ダム（秋田県）
萩形ダムの位置は下記地図の辺りです。
ダムは杉沢上小阿仁線沿いにありますが、国道２８５のダム下流側からしかアクセスできません。（ダム上流は現在通行止め）
さて、この日は長距離覚悟の日程でしたので、日の出直後の早朝に出発・・・
したのはいいのですが、まさかの・・・
吹雪（笑）
GWですが、東北は雪降るんですよねぇ
気温もマイナスだったので、クッソ怖かったです。
国道１１２号線北上中でしたが、天候と時間の関係で寒河江ダムと月山ダムはスルーしました。地元なので。。。
一応訪れた時の記事を貼っておきます。
datsusara-susume.hatenablog.com
猛吹雪の月山道を越えると日本海。
海側は快晴です。
今日は日本海側の山間の天気が悪いようです、大丈夫だろうか。
萩形ダム
秋田県管轄の多目的ダムのようです。
地図で見ても感じると思いますが、電波の届かない（AUユーザ）山深い場所にあるダムです。
天候もここまでくると、さすがにチラホラ雪が降るレベルで寒かったです。
日本一周時も訪れていますが、ダムカード配布していなかったので無駄足に。
今回はそのリベンジを兼ねて訪れました。
datsusara-susume.hatenablog.com
が、この日からコロナ対策で配布停止になっていました。
リベンジ失敗・・・
何のためにここまで来たんや・・・ぴえみが深い・・・
まあ、ダムは何度見てもいいんですけどねっ！
ちなみに、ダムカードは現地で平日のみ配布しています。
平日しかやってないので、こういう長期休暇じゃないと来れないんだよなぁ・・・
＜萩形ダムの情報＞
型式・・・重力式コンクリート
堤高・・・６１．０ｍ
堤長（幅）・・・１７３ｍ
総貯水量・・・１４，９５０千㎥
２．滝ダム（岩手県）
滝ダムの位置はこの辺りです。
日本海側から、今度は一気に太平洋側に出ます。（アタオカ）
岩手県久慈市市外から、県道７号を登っていく途中にダムがあります。
滝ダム
岩手県管轄の多目的ダムのようです。
赤のゲートが映えますね、カッコいいです！
また、ここは天端から太平洋が望めます。
天端から海が望めるダムはそう多くないので、テンションが上がりますね。
ダムカードは現地の管理所で貰えます。
発電所カードもここで配布しているようです。
＜滝ダムの情報＞
型式・・・重力式コンクリート
堤高・・・７０．０ｍ
堤長（幅）・・・１８７．０ｍ
総貯水量・・・７，６００千㎥
３．岩洞ダム（岩手県）
岩洞ダムの位置はこの辺りです。
滝ダムからは、そのまま県道７号を抜け、国道４５５を太平洋側から盛岡市街へ向かう方向でアクセスしました。
ダムの場所然り、県道７号沿いは○○洞という洞窟が多く存在しました。
ひたすら山の中を走る感じでしたが、整備されていたので快走区間で楽しかったです。
めちゃ寒かったけど・・・
東北農政局管轄のダムです。
ちょうど夕日が掛かっていい感じです。
ロックフィルダムですが、段々傾斜になっている点が珍しいダムです。
ダムカードは、県企業局で配布されています。
※コロナ対策で配布していませんでした
＜岩洞ダムの情報＞
型式・・・ロックフィル
堤高・・・４０．０ｍ
堤長（幅）・・・３５１．０ｍ
総貯水量・・・６５，６００千㎥
４．総括
今回は雪と配布中止による無駄足の踏んだり蹴ったりな内容でした・・・
なかなか行きづらい滝ダムのダムカードをゲットできたのは唯一の救いです。
事前に調べて行けって話ですが、ネット上の情報だと分かりづらいダムが多いので（サイトが見づらい）、できればわかりやすく書いて欲しい所です。
電話で確認したくても基本出てくれませんしね・・・
コロナが収束するまでは確実に情報がわかる場所だけ行くことにします。
岩手県はまだまだ回っていますので、そちらもアップしていく予定です。
初めて岩手県の太平洋側の山側を走りました、なかなかいい道でした。
GWだとまだ寒いので、今度は夏に走ってみたいところです。
しかし、今日の行程は走行距離約６００KmOver、久しぶりにこんなに走ったな・・・
戦利品
滝ダム（岩手）
リンク
